Командировка в наукоград...
Автор: ALVINET Опубликовано: 2016-12-8 21:59
Появился тут заказ - монтаж городского видеонаблюдения в славном наукограде Троицке.
Потянуть оптику с жилых домов на точки расположения камер было интересно. А при поддержке местной администрации, когда по возникновению вопросов все эти вопросы решаются - интересно вдвойне.
18 камер по проекту были одним из потенциальных монтажников поделены пополам (9 наши, 9 - провайдера), и работа закипела.
Ну кагбэ я прикидывал сроки исходя из предыдущего опыта, но чтобы так...
Из нашей горькой доли (9 камер) было 4 коммуникационных ящика на столбах на 5 камер (к одному вяжутся две камеры) и две пары камер на стенах общественных зданий, подключённых витой парой.
Ух, блин. Лучше бы мы взяли полкилометра трассы с тремя камерами. Ну да ладно, мы же играем в получение экспириенса, ага...
Оптику раскидали достаточно быстро, если учесть, что больше одной точки в день не получалось. Ну, блин, управляющая компания работает до 17:00, когда надо вернуть ключи от Особо Секретных Помещений (в нашем случае - чердаков).
То бишь, около 11 часов утра мы отчаливаем из офиса, делаем одну точку и тут вуаля - время обеда (попробуй без горячего супчика на морозе да ветру на столбе повисеть), а потом - упс, пока приехал в офис, отмотал оптику согласно проекту, шасть за ключами - а тут облом. Ключи у сантехника/телефониста/интернетчика, когда вернётся и где находится неизвестно, но в 17:00 извольте ключи сдать.
А, ну и, есличо, Самый Главный Монтажник в первый день своей работы через упавшую ему на ногу катушку уличной витухи получил два перелома пальца ноги. И выбыл из предвыборной гонки, как говорится.
Диванным Специалистам СКС напоминаю - уличная витуха фасуется не в коробки, а мотается на бобины, которые весят килограммов 10, и неприведигоспади такая бобина упадёт тебе фанерным ребром на палец с высоты даже меньше метра.
Короче, по итогам работы, время состояния "стендбай" бригады составило примерно четверть времени работы.
Ну да ладно. Всё было бы круто, если бы вся комплектуха приехала одномоментно.
Тут же алгоритм какой?
Режем кабель - едем на точку - берём ключи в УК - лезем на чердак - бросаем кабель - отдаём ключи - вешаем на столб кронштейны для камер, вешаем коммуникационный ящик (предварительно собранный в тёплом офисе), прикручиваем камеры, настраиваем с помощью тестера, всё соединяем, потом приезжают сотрудники провайдера (через которого снимается сигнал с айпишных камер), варят оптику (вынимая донышко из столбовых шкафов и спуская кабель на землю, а потом всё взад) - и вот оно! Чудо!
Камеры я запрограммировал заранее.
Прописал IP-адреса, наклеил стикеры на корпус с помощью вот такого девайса:
https://store.artlebedev.ru/all/omega/#103516
Ну, короче, всё пошло прахом.
Сначала приехали камеры. Потом - крепёж для оптики. Потом - всякоразные артефакты, и только в самом конце - шкафы.
А тут ещё нюанс получился. У меня есть охренительный тестер для IP- и аналоговых камер. Плюс сети и всё такое. Карочь, планшет на андроиде в аццком исполнении.
Ну вот примерно такой:
https://wanglu.en.alibaba.com/productshowimg/60567447125-801598543/Manufacturer_original_design_AHD_TVI_CVI_SDI_IP_Analog_six_in_one_cctv_tester_with_HDMI_output.html
Почти такой.
Так вот я не знаю, что там такого в протоколе PTZ не совпадает, но, блин, зум отрабатывается отлично, а фокус - нет. Только с компа. Поэтому приходится на морозе наводить камеру на цель с расфокусированным объективом и максимальным углом обзора. В принципе пофик - моторизованный объектив прекрасно настраивается на зум и фокус удалённо. Но хотелось бы, да...
И тут в процессе работы вдруг ломается рабочая лошадка. Соболятина, мать её ети, отказалась рулиться. Приехал на точку, запарковался. Попробовал выехать - руль крутится одним пальцем (обычно двумя), но никак не реагирует. Поломался маятниковый рычаг. Хорошо, что не на трассе или повороте. Упс!
1200 рычаг+2000 эвакуатор+1500 замена. Прикольно. Несмертельно, но в данный момент совершенно не вовремя.
Ну и да - сложить сломанный рычаг у меня не получилось. В сечении он имеет примерно 25х15 мм., так вот, судя по следам излома, ездил я последнее время на сантиметре ширины рычага.
Тем более весело, что сцепление в сборе менялось недели три назад, а рабочий цилиндр оного находится как раз возле сломанного рычага, и не заметить его трещины было практически невозможно...
Ну да ладно.
Походу маслонасос в движке дохнет, медленно но верно, это другая тема, решим.
Резюмируем коротенечко, что ли.
1. Все объекты, где есть ограничение по времени работы - даблпрайс.
2. Зима, холод - даблпрайс.
3. В ценник обязательно включать транспортные расходы и/или амортизацию транспорта. По итогам транспорт встал дороже, чем рассчитывалось изначально.
4. Туда же - амортизацию инструмента и оборудования. Минимум 20%. Хорошо бы все 40. Вас перебили по цене? Отлично. Либо они выйдут из бизнеса, либо помрут с голоду, когда сломается последний перфоратор. Инструмент либо называется Хилти, либо должен обновляться раз в два года. Ещё неизвестно, что выгоднее.
5. Как показала практика - чем дороже ценишь свою работу (при хорошем качестве) - тем с бОльшим удовольствием заказчик расстаётся с деньгами.
Берегите себя.
Соблюдайте ТБ.
Уважайте друг друга.
Делайте хорошо.
И воздастся вам сторицей.
Увидимся.
Теги: Слаботочка Болтология Видеонаблюдение IP-видео Автомобили
Комментарии (0) Просмотры (356)
Хочешь сделать хорошо - сделай сам.
Автор: ALVINET Опубликовано: 2016-6-8 23:40
Есть у меня автомобиль. Рабочий. Соболем зовётся от рождения, у меня - барбухайкой.
И случилось так, что он начал потихоньку ходить под себя. Чистейшей водой, ибо антифриза там по некоторым причинам давно не водилось.
Ну и решил я починить систему охлаждения. Помпу приговорил лично (люфтит и брызгает), патрубки потрескались, на сервисе приговорили к замене ещё и натяжной ролик ремня вентилятора.
Купил запчасти, приволок на сервис, во вторник забрал машину.
Пока ехал по пробкам домой, конечно, не закипел, но до сотки температура воды дошла.
Что-то не так.
Сегодня решил проверить уровень воды (ну мало ли, систему с нуля заливали, может пробка воздушная какая?) - в норме.
Внимательно смотрю на новую помпу и ролик - упс - а ремень вентилятора слетел, вывернулся наизнанку, да ещё и протёрся.
Запомнил параметры ремня (13х875), смотался в ближайший магаз с газельными запчастями, купил новый, такой же.
А для того, чтобы поменять ремень вентилятора, надо снять ремень ГУРа.
Я через это проходил уже в бОльшем масштабе - перед позапрошлым новым годом у меня лопнул ремень помпы/генератора, и я менял его в мороз на улице с помощью телефона и какой-то матери. И, соответственно, снимал уже ДВА ремня. А сегодня хоть и какой-то июбрь на дворе, но всё же относительно тепло и немного солнечно.
Приезжаю домой, смотрю - ба, новый ролик не стоит в одной плоскости со шкивами. Торчит миллиметра на 4 вперёд.
Поэтому-то ремень и перекрутило. Снимаю ролик - под ним 4 шайбы. Вынимаю две - трётся о кронштейн. Возвращаю одну обратно - вроде нормально. Прикручиваю ролик обратно.
Ставлю ремень - не встаёт. При полностью отпущенном кронштейне натяжного ролика - чутка не хватает, чтобы накинуть. Звоню мастеру - так мол и так, может есть какая хитрость? Да нет, говорит, накидываешь ремень сверху ролика, а дальше стартёром...Ага, накинуть бы. Странно, как он старый ремень поставил. Размер-то один.
Фишка с надеванием ремня на снятый ролик и втыканием его в кронштейн уже с ремнём не прошла.
Одной рукой прижимал ремень к ролику палкой от домкрата, другой, с помощью баллонного ключа запускал стартёр - не помогает. ремень переезжает на крайний шкив коленвала (для ГУРа), плюс слетает со шкива вентилятора. Не айс.
Провозился часа полтора. Надоело. Побежал в ближайший сервис - мужики, поможете ремень поставить?
Помялись, повыпендривались - приезжай.
Посмотрели, потянули - нет, говорят, ничем не поможем.
Хотя в процессе обсуждения выдвинули интересную идею, отпустить крепление кронштейна.
Отгоняю профессионалов, откручиваю, насколько возможно, ролик, отпускаю, насколько возможно, крепление кронштейна - и вуаля, ремень встаёт с помощью пальцев.
Ещё минут пять на затяжку болтов-гаек и установку ремня ГУРа - порядок.
Как резюме - в принципе, мастер заменил систему охлаждения хорошо, мотор этот знает, как он упустил неправильное положение ролика - не понимаю. Ну, блин, там 4 шайбы не просто так стояли, явно для возможности подгонки положения ролика по вылету. Заметил бы это я, если бы сам менял всю требуху - не знаю.
Посмотрим на результат.
Всем ровных дорог.
Будьте здоровы.
Работаем.
Теги: Болтология Автомобили Win